El sector de taxis y remises de La Rioja reclama una actualización tarifaria de entre un 15% y un 20%, en medio de un contexto de retraso en los incrementos y una fuerte competencia con las aplicaciones de transporte.
Juan Carlos de Leonardi, referente del sector de remises en la provincia, explicó que durante el corriente año no se han registrado aumentos en las tarifas, ya que la actualización que correspondía originalmente entre los meses de marzo y abril no fue solicitada por decisión de los propios trabajadores debido a la situación económica. La última suba se había aplicado a finales del año anterior.
Reclamos estructurales y burocracia
Además del incremento tarifario, el sector presentó un proyecto ante el Concejo Deliberante que contempla una serie de modificaciones a las ordenanzas vigentes para adaptarlas a los tiempos actuales. Entre los principales puntos se solicita:
- Antigüedad de los vehículos: Ampliar el límite de utilidad de los automóviles a 15 años, argumentando las dificultades económicas actuales para recambio de unidades y señalando que las aplicaciones de transporte operan sin exigencias equivalentes en este aspecto.
- Carnet sanitario: Eliminar la exigencia del carnet sanitario municipal para los choferes, al considerarlo un trámite innecesario dado que la actividad no implica la manipulación de alimentos, sumado a los costos y la pérdida de tiempo que representa su renovación anual, cuando ya se realiza un control psicofísico para obtener la licencia de conducir (categoría D1).
- Revisión Técnica Obligatoria (RTO): Modificar la frecuencia de la inspección técnica para que sea anual en lugar de bianual, además de solicitar planes de pago o la condonación de deudas acumuladas por inspecciones atrasadas.
Impacto de las aplicaciones y caída en la demanda
Desde el sector advierten sobre la disparidad de condiciones frente a las aplicaciones de movilidad digital, las cuales fijan tarifas dinámicas según la demanda o el dispositivo del usuario sin estar sujetas a las mismas regulaciones ni cargas impositivas locales.
Según detalló De Leonardi, la demanda de viajes tradicionales mediante llamadas a agencias ha experimentado una caída estimada en hasta un 50% en comparación con períodos anteriores. No obstante, muchos trabajadores combinan ambas modalidades o evalúan la rentabilidad de los viajes ante las comisiones que retienen las plataformas y el desgaste de los vehículos.
Actualmente, los permisionarios aguardan ser convocados por la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Deliberante para debatir las propuestas presentadas y buscar un marco regulatorio acorde a la realidad económica y tecnológica del transporte local.
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