Buenos Aires, 15 de septiembre de 2026. – El Poder Ejecutivo Nacional envió al Congreso el Proyecto de Ley de Presupuesto General de Gastos y Cálculo de Recursos para el Ejercicio Fiscal 2027. El documento, que tiene como ancla principal el mantenimiento del equilibrio fiscal y el superávit primario para consolidar la estabilización macroeconómica, detalla la asignación de recursos a nivel nacional. Al filtrar el articulado y las planillas anexas por la Provincia de La Rioja, el impacto presupuestario se focaliza casi exclusivamente en la conservación de la infraestructura vial nacional que atraviesa el territorio riojano y en el registro de garantías soberanas históricas.
A continuación, se detallan los puntos clave que el Presupuesto 2027 reserva para La Rioja:
1. Millonarias asignaciones para la red vial nacional (DNV)
En sintonía con la política de «ordenamiento y priorización de la obra pública» anunciada en el Mensaje de la Jefatura de Gabinete, el Gobierno Nacional ha girado el eje de la inversión pública hacia el mantenimiento, la seguridad y la transitabilidad de los corredores existentes, en lugar de la ejecución de nuevas obras expansivas.
En este marco, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), dependiente del Ministerio de Economía, tiene contemplados contratos de inversión con incidencia en ejercicios futuros que impactan directamente en la conectividad logística de La Rioja. Las planillas anexas al Artículo 11 detallan tres megaproyectos de mantenimiento y recuperación de rutas que atraviesan la provincia:
- Recuperación y Mantenimiento «Crema Malla 304» (Rutas N° 38 y N° 79): Es la obra de mayor envergadura prevista para la provincia. El proyecto contempla trabajos en el tramo que va desde el Límite Córdoba/La Rioja hasta Punta de Los Llanos (RN 38) y la RN 79. Para el ejercicio 2027, se prevé devengar $2.269 millones, de un presupuesto total de la obra que asciende a $112.814 millones.
- Conservación Mejorativa en Ruta Nacional N° 38: Se contempla la intervención en el tramo Bazan – Límite con Catamarca (Sección Km. 460,33 al 506,02). La asignación para 2027 es de $469 millones, sobre un costo total de $22.420 millones.
- Mantenimiento en Ruta Nacional N° 76: Los trabajos se concentrarán en el tramo Empalme RN 150 – Empalme RN 40 (V. Unión). Para 2027 se proyecta una erogación de $610 millones, de un total de $19.266 millones.
En conjunto, estas tres contratos multianuales inyectarán a la economía riojana a través de la obra vial nacional un estimado de $3.349 millones solo durante el año 2027, garantizando el asfalto y la transitabilidad de corredores vitales para la producción agrícola, vitivinícola y el transporte de cargas hacia el centro y norte del país.
2. Registro de Avales y Garantías del Estado Nacional
El documento también incluye el «Anexo IV» (en cumplimiento del Art. 23 de la Ley de Régimen Federal de Responsabilidad Fiscal), que transparenta el estado de situación de las garantías y avales otorgados por el Estado Nacional a favor de las provincias.
En el caso de La Rioja, el presupuesto registra un aval histórico:
- Marco Legal: Decreto N° 632/11 (año 2011).
- Moneda y Monto Original: 30 millones de Dólares Estadounidenses (U$S).
- Saldo Adeudado/Registrado al 31/12/2025: $26.246 millones de pesos.
Este registro refleja el compromiso del Estado Nacional de transparentar el stock de deuda contingente y los pasivos heredados que respaldan las operaciones de crédito público de las jurisdicciones provinciales.
3. Contexto Fiscal Provincial y el Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas (REOR)
El Mensaje del Presupuesto hace un fuerte hincapié en el saneamiento de las cuentas públicas intrafederales a través del REOR, un mecanismo que permitió a la Nación y a las provincias compensar deudas recíprocas y desistir de decenas de juicios en la Corte Suprema de Justicia.
Si bien el documento lista a 21 jurisdicciones adheridas y detalla 37 procesos judiciales desistidos por provincias como Catamarca, Tucumán, Mendoza y Santa Cruz, La Rioja no figura en la tabla de juicios desistidos de esta tanda específica publicada en el anexo. Esto sugiere que, en el marco del «federalismo de concertación» que busca el Ministerio de Economía, las negociaciones o los saldos compensables de La Rioja con la Nación continúan en una etapa de tratamiento o consolidación distinta, manteniendo el foco de la asignación presupuestaria directa de este proyecto de ley en la infraestructura vial a cargo de Vialidad Nacional.
Conclusión
Para la Provincia de La Rioja, el Proyecto de Ley de Presupuesto 2027 se lee a través de la lente de la infraestructura logística. Lejos de los tiempos de la obra pública discrecional, el Gobierno Nacional apuesta por la conservación de los activos existentes. Los más de 3.300 millones de pesos previstos para 2027 en las Rutas 38, 76 y 79 representan un pulmón financiero clave para los contratistas locales y una garantía de seguridad vial para uno de los corredores productivos más importantes del oeste argentino.
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