Buenos Aires, 1 de febrero de 2026<\/em> \u2014 El ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger<\/strong>, celebr\u00f3 este domingo la eliminaci\u00f3n de las tradicionales cabinas de peaje en varias autopistas del pa\u00eds y asegur\u00f3 que la medida representa un paso hacia la \u201cnormalizaci\u00f3n\u201d de Argentina. La iniciativa forma parte de una reforma m\u00e1s amplia del sistema vial nacional, que reemplaza el cobro manual por sistemas de pago electr\u00f3nico y autom\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de su cuenta en la red social X, el funcionario comparti\u00f3 la publicaci\u00f3n de un colectivo libertario que destacaba la eliminaci\u00f3n hist\u00f3rica de las cabinas y escribi\u00f3: \u201cHermoso ver esto. Argentina empieza a normalizarse. A pensar en el bienestar del ciudadano y no en el de la casta\u201d<\/em>. Sturzenegger sostuvo que el cambio no solo mejora los tiempos de viaje sino que tambi\u00e9n reduce costos para los usuarios. <\/p>\n\n\n\n El ministro agradeci\u00f3 la colaboraci\u00f3n de distintos miembros del gobierno, incluyendo al presidente Javier Milei<\/strong>, a quien reconoci\u00f3 por \u201cponerse siempre del lado de la gente\u201d, as\u00ed como a funcionarios de Vialidad Nacional y del Ministerio del Interior. <\/p>\n\n\n\n La transformaci\u00f3n ya se implementa en varios tramos viales. Desde el 1 de noviembre de 2025 la Autopista Perito Moreno<\/strong> en Buenos Aires funciona sin cabinas: el cobro se realiza mediante dispositivos TelePASE o por lectura autom\u00e1tica de patentes, beneficiando a m\u00e1s de 109.000 usuarios diarios que ya no deben detenerse para pagar manualmente. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, otras rutas como la autopista Illia<\/strong>, el Paseo del Bajo<\/strong>, el peaje Alberti<\/strong> en la 25 de Mayo y, recientemente, el puente Rosario\u2013Victoria<\/strong>, han adoptado sistemas digitales de cobro. Desde enero de 2026, las rutas nacionales 12 y 14 tambi\u00e9n comenzaron a operar con telepeaje electr\u00f3nico. <\/p>\n\n\n\n Este cambio se inscribe en el marco del decreto 196\/2025<\/strong>, que reform\u00f3 aspectos centrales de la Ley de Tr\u00e1nsito para avanzar hacia un esquema de peajes gratuito de detenci\u00f3n y con paso libre (\u201cfree flow\u201d). El plan originalmente contemplaba tres etapas hasta 2027, pero luego fue ajustado para que todos los tramos concesionados adopten sistemas autom\u00e1ticos de pago antes del 31 de diciembre de 2026. <\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el Ministerio de Desregulaci\u00f3n, la adopci\u00f3n de estos sistemas no solo agiliza el tr\u00e1nsito \u2014eliminando filas y demoras\u2014 sino que tambi\u00e9n reduce el consumo de combustible y los gastos vinculados a las operaciones tradicionales de peaje. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buenos Aires, 1 de febrero de 2026 \u2014 El ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, celebr\u00f3 este domingo la eliminaci\u00f3n de las tradicionales cabinas de peaje en varias autopistas del pa\u00eds y asegur\u00f3 que la medida representa un paso hacia la \u201cnormalizaci\u00f3n\u201d de Argentina. 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